DESIGN- UND LEISTUNGSANALYSE DES REGENX GENERATOR

1 T. Hariharan, 2 Dr. B. Kunjithapatham

1 UG-Stipendiat, 2 außerordentlicher Professor

Fakultät für Elektrotechnik und Elektronik,

P. R. Engineering College, Thanjavur, Indien

IJTCSE Research / ISSN 2349–1582 Konferenzpublikation

Kurzfassung: In einer elektrischen Maschine erzeugt die Ankerreaktion ein elektromagnetisches Gegenmoment unter Last- und Leerlaufbedingungen. Ein Effekt der Ankerreaktion verringert die erzeugte EMK aufgrund einer Abnahme des Flusses pro Pol einfluss der ankerreaktion in den maschinen und damit der effizienz der elektrischen maschine bei der elektromechanischen energieumwandlung wird in diesem projekt ein neues konzept vorgeschlagen. Die Generatorspule für regenerative Beschleunigung nutzt die Struktur einer hochohmigen, ausgeprägten Mehrfachschleifen-Polwicklung oder von Zweifadenwicklungen mit niedriger Impedanz aus, um eine positive Ankerreaktion (Beschleunigungsreaktion) anstelle einer negativen Reaktion (Verzögerungsreaktion) gemäß dem Stand der Technik zu erzeugen Generatoren, die nur niederohmige Mehrfachdrahtschleifen aufweisen, die ihren Rotoranker bilden. Der Generator kehrt diese negativen Effekte um, indem er den Stromfluss in der Spule verzögert, bis das rotierende Magnetfeld den oberen Totpunkt erreicht. Die neue Generatortechnologie verwendet induzierte Magnetfelder, um das System unter Last zu beschleunigen und ein komplementäres elektromagnetisches Drehmoment zu erzeugen, anstatt es über das elektromagnetische Gegenmoment abzubremsen. Diese Technik würde in Elektrofahrzeugen implementiert.

Indexbegriffe - Induktionsmotor, Ferritmagnet, Spule, Kern usw.

IJTCSE Research / ISSN 2349–1582 Konferenzpublikation

EINFÜHRUNG

Das gegenelektromagnetisch induzierte Drehmoment der Generatorankerreaktion arbeitet gegenläufig und reduziert das vom Antriebsmotor gelieferte Antriebswellendrehmoment. Die Reaktion des Generatorankers führt zu einer Systemverzögerung. Je größer der vom Generator an die Last gelieferte Laststrom ist, desto größer ist das induzierte Magnetfeld, das um die Stromführungsdrähte erzeugt wird, aus denen die Generatorspulen bestehen. Je größer der Generatorlaststrom ist, desto größer ist das erzeugte elektromagnetische Gegenmoment (und die Systemverzögerung) - desto höher muss die Eingangsleistung der Antriebsmaschine sein, um das elektromagnetische Gegenmoment des Generators zu überwinden.

LITERATURISCHE REZENSION

Der kanadische Physiker Christopher Hiens hat diese Topologie erfunden und auch die Theorie des ReGenXgenerators entwickelt [1]. Mit dem ReGenX-Generator können Generatoren von Elektrofahrzeugen die Batterien des Elektrofahrzeugs aufladen, während gleichzeitig das Elektrofahrzeug beschleunigt und die Batterien des Elektrofahrzeugs aufgeladen werden, während gleichzeitig das Elektrofahrzeug unter eine bestimmte Geschwindigkeit verlangsamt wird Wiederaufladen der Batterie und die Geschwindigkeit der EV-Beschleunigung. Je größer das Ausmaß des Wiederaufladens der Batterie im regenerativen EV-Bremsmodus ist, desto schneller erfolgt das Wiederaufladen der Batterie und desto schneller erfolgt die EV-Verzögerung. Die Größe des vom ReGenX-Generator im EVRegenerative Acceleration Mode gelieferten Batterieladestroms ist nur durch die physische Größe des verwendeten ReGenX-Motors begrenzt.

Vorgeschlagenes System

Die ReGenX-Generator-Technologie verwendet induzierte Magnetfelder, um das System unter Last zu beschleunigen und ein komplementäres elektromagnetisches Drehmoment zu erzeugen, anstatt es über das elektromagnetische Gegenmoment abzubremsen. Es ist erwiesen, dass der ReGenX-Generator die Reaktion des Generatorankers umkehrt, indem er eine Laststromverzögerung in die Leistung des Generators einführt. Der ReGenX-Generator ist so ausgelegt, dass er die Reaktion des Generatorankers durch Einführen einer Last umkehrt. Das vorgeschlagene System ist in Abbildung 1 dargestellt.

  • Basierend auf der Theorie wird die Generatorspule entworfen und experimentiert.
  • Entwurfs- und Leistungsanalyse der ReGenX-Spule.

KONVENTIONELLER KÜHLER

Wenn sich ein Rotormagnet einer herkömmlichen Generatorspule nähert, erzeugt die in der Spule erzeugte Stromrichtung ein Magnetfeld um die Spule. Dies ist in 3 gezeigt. Die Magnetfeldpolarität des induzierten Magnetfelds der Spule ist immer dieselbe wie die des sich nähernden Rotormagneten Polarität. Da sich die Magnetfeldpolaritäten gegenseitig abstoßen, leistet das induzierte Magnetfeld der Spule Arbeit, wenn es die kinetische Energie des sich nähernden Rotormagneten verringert.

Konventionelle Spule

REGENX COIL GENERATOR

Die ReGenX-Generator-Technologie verwendet induzierte Magnetfelder, um das System unter Last zu beschleunigen und ein komplementäres elektromagnetisches Drehmoment zu erzeugen, anstatt es über das elektromagnetische Gegenmoment abzubremsen. Es ist erwiesen, dass der ReGenX-Generator die Reaktion des Generatorankers umkehrt, indem er eine Laststromverzögerung in die Leistung des Generators einführt. Dies ist in Abb. 5 dargestellt.

Eine induzierte EMF (Spannung) bewirkt, dass ein Strom in einem geschlossenen Stromkreis in einer solchen Richtung fließt, dass sein magnetischer Effekt ein komplementäres elektromagnetisches Drehmoment erzeugt, das die Änderung unterstützt, die ihn erzeugt.

Die Regenx-Spule folgt diesen Prinzipien

1. In einer ReGenX-Spule führt eine induzierte Spannung dazu, dass ein verzögerter Strom durch eine Last in einer solchen Richtung fließt, dass sein verzögerter magnetischer Nettoeffekt ein komplementäres elektromagnetisches Drehmoment erzeugt, das die Änderung unterstützt, die ihn erzeugt.

2. Der verzögerte Netto-Magneteffekt, der durch den verzögerten Netto-Laststrom der ReGenX-Spule erzeugt wird, ist immer in eine Richtung gerichtet, die die Drehbewegung der Antriebsmaschine unterstützt.

3. Die Laststromverzögerung der ReGenX-Spule> 45 Grad - Verzögerungen im Zeitbereich; der netto induzierte Magneteffekt in einer ausgeprägten Polgeneratorspulenkonfiguration, so dass der Laststrom-Sinuswellenscheitel (Laststrom und induzierte Magnetfeldspitzengröße) auftritt, nachdem der rotierende Magnetfeldpol den Spulenkern bereits im oberen Totpunkt passiert hat.

4. Diese Laststromverzögerung und der darauffolgende verzögerte induzierte Magneteffekt beschleunigen die Entfernung des Rotorpolmagneten von der Spule, während gleichzeitig der entgegengesetzte Rotormagnetpol beschleunigt wird, der sich der Spule nähert.

5. Beim Betrieb der ReGenX-Spule fließt ein induzierter Strom durch eine Last und die Leistung wird durch diese Last abgeleitet, es ist jedoch kein zusätzlicher Energieeinsatz erforderlich.

6. Die ReGenX-Spule erfordert immer eine Leistungsreduzierung der Antriebsmaschine, wenn die ReGenX-Spule unter Last steht und wenn die Leistung durch die Last abgeleitet wird.

BIFILARE SPULE

Die Bifilar-Spule enthält zwei eng beieinanderliegende, parallele Wicklungen. In der Technik beschreibt das Wort bifilar Draht, der aus zwei Filamenten oder Litzen besteht.

Bifilar SpuleVersuchsaufbau

FAZIT

Das Design und der Betrieb der ReGenX-Spule sind so beschaffen, dass die ReGenX-Spule sowohl als Kondensator als auch als Induktor fungiert. Die Kombination dieser beiden Vorgänge ist ausreichend, um eine ausreichend lange Laststromverzögerung zu erzeugen Rückfahrgenerator Ankerreaktion / Generator unter Last Elektromagnetisches Gegenmoment / Generator Elektromagnetisches Gegenmoment an seiner Stelle

In einem Elektrofahrzeug; Das elektromagnetische Gegenmoment der Generatorankerreaktion verringert die kinetische Energie des Elektrofahrzeugs und bremst sie ab, wenn in den Generatorspulen Ladestrom fließt, der an die Batterien des Elektrofahrzeugs abgegeben wird. Jedes Drehmoment ist Arbeit und jede Arbeit erfordert Energie - die Energie, die zur Erzeugung des elektromagnetischen Gegenmoments erforderlich ist, wird durch die Magnetfelder bereitgestellt, die um die Stromführungsdrähte des Generators herum erzeugt werden in die Elektrofahrzeuge eingebaut werden.

Im Leerlauf

Wenn eine Last mit unendlichem Widerstand (offener Stromkreis) an den Ausgangsklemmen des Generators anliegt, beträgt der Laststrom Null und es wird keine Generatorankerreaktion im Generator erzeugt, da keine Magnetfelder erzeugt werden und die Eingangsleistung für die Antriebsmaschine erforderlich ist wird minimal sein.

Unter Kurzschlussbedingung

Wenn eine Last mit einem Widerstand von Null (Kurzschluss) an den Ausgangsklemmen des Generators angelegt wird, ist der Laststrom maximal und es wird eine maximale Generatorankerreaktion um die stromtragenden Drähte der Generatorspulen im Generator erzeugt, da die Magnetfelder bei a erzeugt werden maximale Größe und sie leisten maximale Arbeit, um die Antriebsmaschine zu bremsen. Die Eingangsleistung der Antriebsmaschine muss ebenfalls maximal sein, da sonst die von den Magnetfeldern der Generatorspule geleistete Arbeit das System vollständig zum Erliegen bringt.

VII. UMFANG FÜR ZUKÜNFTIGE ARBEIT

Fall (i)

Verwendung einer Spule mit hoher Impedanz und hohem Gleichstromwiderstand und hohem Drahtdurchmesser. Da der Gleichstromwiderstand der Spule so hoch war, dass keine nutzbare elektrische Leistung abgegeben werden konnte, ist die Systembeschleunigung (Umkehrung der Generatorarmaturreaktion) bei Belastung einzustellen.

Fall (ii)

Bei einer Konfiguration mit paralleler Wicklung könnten regenerative Beschleunigung und nutzbare elektrische Leistung erzeugt werden.

VIII. VERWEISE

[1] Generator und verbesserte Spule dafür mit elektrodynamischen Eigenschaften. US-Patent US20140111054A1

[2] Frederick Grover (1946), „Induktivitätsberechnungen“.

[3] Cletus J. Kaiser (1996), „The Inductor Handbook“

[4] Cletus J. Kaiser (1990), „The Capacitor Handbook“

[5] Stephen J. Chapman (2011), 5. Ausgabe der „Electric Machinery Fundamentals“.

[6] Querfurth, William (1954), Coil Winding: "Eine Beschreibung von Verfahren zum Wickeln von Spulen, Wickelmaschinen und zugehörigen Geräten", Universität Michigan: G. Stevens Mfg. Company.

[7] Stauffer, H. Brooke (2005). "NFPA's Pocket Dictionary of Electrical Terms" von Jones und Bartlett Learning. p. 36.

[8] Nave, Carl R. (2012). 'Elektromagnet'. Hyperphysik. Abteilung für Physik und Astronomie, Georgia State Univ. Archiviert vom Original am 22. September 2014. Abgerufen am 17. September 2014.

[9] Cavicchi, Elizabeth. ‘Serien- und Parallelexperimente mit Elektromagneten’ (PDF). Pavia-Projekt Physik, Univ. von Pavia, Italien. Archiviert (PDF) vom Original vom 15. März 2016. Abgerufen am 22. August 2015.

[10] Poyser, A. W. (1892), „Magnetismus und Elektrizität: Ein Handbuch für Schüler der Oberstufe. London und New York: Longmans, Green & Co. p. 285.

[11] Maxwell, James Clerk (1904), "Eine Abhandlung über Elektrizität und Magnetismus", Bd. II, Dritte Auflage. Oxford University Press, S. 178–9 und 189

[12] Ulaby, Fawwaz (2007), Grundlagen der angewandten Elektromagnetik (5. Aufl.). Pearson: Prentice Hall. p. 255.

[13] Griffiths, D. J. (1999), „Introduction to Electrodynamics“ (3. Aufl.), Prentice Hall. S. 301–303.